Saturday, July 4, 2015
Day trip at Le Moon Durian Leisure Orchard
Wednesday, July 1, 2015
Aboard PLANS Linyi
中国建造的第13艘054A型导弹护卫舰——“临沂”号已于2011年底正式下水。（舷号：547号）在完成航行测试后，临沂号导弹护卫舰在2012年12月22日正式编入中国人民解放军海军北海舰队。
主要参数
排水量4300吨
舰长134米
舰宽16米
吃水深度4.5米
安装四台SEMT Pielstick 16 PA6V-280 型柴油发动机
最大航速29节
续航力4000海里/18节
载员180人
Sunday, June 28, 2015
Le Moon Leisure Orchard
A day trip to Le Moon Leisure Orchard was both clients and staff of CW Loh & Associates.
Monday, June 15, 2015
第十届世界华裔杰出青年华夏行
5月28日，由国务院侨务办公室和中国海外交流协会举办的“第十届世界华裔杰出青年华夏行”在北京人民大会堂开幕。
来自五大洲82个国家和地区的500位华裔杰出青年代表应邀出席活动，他们都是在海外和港澳地区生长、事业基础较好、热心社会活动并具有较大发展潜力的华裔各界青年俊彦。
国务委员杨洁篪出席开幕式并作重要讲话。全国人大华侨委员会、外交部、国务院侨办、全国政协港澳台侨委员会、致公党中央、中国侨联等中央涉侨单位领导出席活动。国务院侨办主任裘援平主持开幕式。
为满足华裔青年了解祖籍国和中华文化的迫切需求，加强与他们的交往与交流，国务院侨务办公室、中国海外交流协会从2001年起先后举办了九届“华夏行”活动，受到应邀代表及其父辈和海内外侨界的高度好评。
本届“华夏行”通过举办华裔杰出青年论坛，组织有关中国历史、文化、外交等专题演讲，开展海内外各界青年互动交流，赴北京、天津、上海、江苏、浙江、河南、江西、云南等地参观考察。(中新社 郝爽)
分層管理法令生效．涉及人身安全或漏水 緊急個案可強闖單位
（八打靈再也9日訊）城市和諧、房屋及地方政府部城市化服務組秘書莫哈末里祖安指出，2013年分層管理法令（757法令）允許，在共管公寓和分層建築物發生緊急情況，如危及人身安全或水管漏水，影響別層住戶時，可強行闖入前者的私人單位進行調查。
莫哈末里祖安昨天在2013年分層管理法令落實媒體聚餐發佈會透露，由于闖入私人單位是種罪行，因此強行闖入時必須符合既定標準作業程序。
他舉例解釋，當樓上住戶住家水管漏水導致樓下住戶住家天花板損壞時，接獲投訴的共管委員會將對前者發出維修通知，若他不予理會，共管委員會（JMB）將在7日后發出第二張調查通知，要求前者獲准當局派人入內調查。
“若該住戶再度拒絕和不予理會，又沒維修漏水水管，共管委員會將通知市議會建築物委員會（COB），由后者官員在警方及共管委員會人員陪同下，強行闖入該單位進行調查及維修工作，解決有關問題。”
莫哈末里祖安說，在757法令下，某單位維修或裝修影響到其他單位住戶時，管理單位也可發出停工令，直至完成相關調查。
可拍賣拖欠者資產
他說，該法令也准許共管委員會，向租客收取單位管理維修費；而在之前，委員會只能向業主追討。
“租戶可透過與業主簽署合同，從租金中扣除管理費。另外，租客今后也可直接向共管公寓和分層建築物管理當局，投訴損壞的設施并要求維修。而拖欠管理維修費者，市議會建築物委員會有權扣留和拍賣拖欠者的資產，以償還拖欠的費用。
分層管理仲裁庭下月開跑
哈麗瑪指出，2013年分層管理法令已于6月1日，在大馬半島除檳城外所有州屬生效，檳城則將于6月12日生效。
她說，分層管理仲裁庭將在法令生效1個月后才開始操作，意味7月1日開庭解決糾紛，而目前通過州議會提案可落實相關仲裁庭的州屬，為霹靂、馬六甲及納閩、布城和吉隆坡3個聯邦直轄區。
講解會順利舉行
“分層管理仲裁庭將以更簡易、快速和省費用的方式處理住戶議題，若仍無法決絕才可轉至入稟高庭進行。”
她指出，該部早前在到多數州屬進行相關仲裁庭咨詢及講解會時，皆無遇見阻礙，只是一些州屬要求給予較詳細咨詢，該部已向個州屬發佈2013年分層管理法令樣本，以作為提案在其余州屬的下次州議會獲得通過。
若房子結構威脅他人安全
律師：強闖調查合理
獨家報導：黃介琳
（吉隆坡9日訊）執業律師羅章武指出，2013年分層管理法令（757法令）賦予市議會建築物委員會（COB），強行闖入私宅進行調查及維修，因涉及緊急情況如房子結構危及其他住戶安全，因此屬合理情況。
羅章武今日接受《中國報》電訪時透露，樓上住戶住家水管漏水導致樓下住戶住家天花板損壞屢屢發生，而若樓下住戶欲通過民事訴訟方式入稟高庭索賠，費用高昂且程序冗長，是個令人頭痛的問題。
恐沒足夠人手調查
他說，如今政府透過757法令介入，令樓下受波及住戶擁另一解決方案，則可解決該頭痛問題，唯他質疑市議會建築物委員會是否擁有足夠人手進行調查。
“據知該委員會目前問題是人手不足，若讓他們接手該事務則需另行增聘人手。”
至于若當局強行闖入調查后，造成住戶物品損壞，他說相關住戶可向當局索賠。
“當局的調查標準作業程序上，通常會攜帶相機攝下單位內情況，保留作為證據。”
另外，城市和諧、房屋及地方政府部城市化服務組秘書莫哈末里祖安接受電訪時說，倘若涉案住戶不允許市議會建築物委員會官員強行闖入屋內舉動將抵觸有關法令，是種違規行為。
他說，市議會建築物委員會在警方陪同下，進入相關單位調查后，將用5天甚至更久時間來進行損壞評估、調查誰應為損壞負責。
“及后若屬實樓上住戶責任卻仍不肯維修，該委員會將派遣人員進行維修，費用由該住戶承擔；倘若漏水為多方責任，則由涉及多方承擔維修費用。”
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分享一帶一路機遇‧瞭解中國法律減糾紛
2015-06-12
马來西亞─中國總商會（簡稱馬中總商會）法律事務委員會副主席羅章武律師在接待中國法律研究學會及香港華僑華人總會代表團時，發表上述言論。
羅章武表示馬中關係密切，兩國投資貿易活動劇增，兩國的法律制度不同，難免產生法律摩擦，中國法律研究學會的訪問正合時宜，可以讓大馬商家瞭解中國法律，減少法律糾紛。
他也建議兩國企業家融入中國提倡的一帶一路戰略，趁勢分享中國夢、世界夢的百年機遇。
梁寶儉：中國正朝陽光司法
中國法律研究學會名譽會長梁寶儉表示，中國的司法制度目前正朝着陽光司法、正規渠道、解決問題的方式前進。
中國法律研究學會羅志堅秘書長舉例，曾經有一名印尼投資者在中國打輸了官司，採用過激手段，在報章刊登大幅廣告，想借此引起關注。經該會研究，發現有關投資者其實被誤導，導致敗訴。他表示大馬商家如果在中投資時面對法律問題，可以尋求中國法律研究協會的協助，以解決法律上的問題。
另一方面，香港華僑華人總會副會長黃惠山響應羅章武的邀請，將組團參加11月7日舉行的2015年馬中企業家大會（MCEC 2015）。
黃惠山也表示，在“港瀘通”的帶動下，香港資本市場發展蓬勃，他建議馬來西亞公司把握時機前往香港資本市場上市籌資。（星洲日報）
點看全文: http://mykampung.sinchew.com.my/node/365249#ixzz3cqjKOuLn
Tuesday, February 17, 2015
Wednesday, February 11, 2015
Saturday, January 31, 2015
羅章武：若保險公司同意 索賠無需死亡證書
報導 : 黃介琳
（吉隆坡30日訊）執業律師羅章武指出，只要投保的保險公司同意，MH370客機乘客家屬不必向民事高庭申請庭令，以獲取國民登記局發出的乘客死亡證書，便可透過律師向保險公司索賠。
羅章武今日接受《中國報》電訪時指出，大馬壽險公會（LIAM）早已宣布將把MH370客機事件列為特殊案例處理，指死亡證書在索償過程中，並非必要。
律師樓積極聯繫家屬
他說，依據2009年《蒙特利亞公約》規定，家屬也可從馬航獲取每位乘客50多萬令吉的賠償金。
“若家屬欲索取更高賠償，則必須入稟法庭起訴相關單位。”
他指出，目前就有許多外國律師樓在積極聯繫家屬，欲為家屬打官司爭取更高賠償額。
羅章武說，若該乘客擁有遺囑，家屬可直接通過律師向民事高庭申請遺囑認證（Grant of Probate）來處理和分配乘客遺產；沒立遺囑者，家屬則可申請遺產授權管理（Letter of administration）。
“如果有遺囑，通常家屬申請遺囑認證只需1個月半至2個月，屆時家屬可以該證明書到該乘客銀行戶頭提取存款，房產方面則可進行受益人轉名。”
關于公積金（EPF）和社險（SOCSO），他說由于以上兩者擁有指定受益人，不囊括在遺產範圍，因此家屬仍需乘客死亡證明書才能申索。
羅章武指出，到時家屬可向民事高庭申請庭令宣告乘客已罹難，再從國民登記局獲取該乘客的死亡證明書，而獲取該庭令需費時約2至3個月。
至于他國乘客的索賠事宜，他說各國有不同的要求，因此應以個別國家為準。
http://www.chinapress.com.my/node/596190
Friday, January 16, 2015
Fatal accident
中国报 2015年1月16日
獨家報導：黃介琳
（吉隆坡15日訊）執業律師羅章武指出，類似公共交通失事導致死傷案件，一旦證實肇因為司機危險駕駛或疏忽等原因所致，傷者或死者家屬可透過起訴獲得既定索賠。
“在巴士司機死亡下，警方只能依據環境證據及生還者口供進行調查。”
羅章武今日接受《中國報》電訪，就霹靂打巴1輛旅巴失事釀成8死21傷慘劇指出，沒有投保者需在警方完成事故調查報告後起訴負責單位，後在1956年民事法令（1984年修訂）下獲得法定賠償數額。
他說，有投保者可交由保險公司負責起訴，以獲得依據保單數額的賠償，同時也可獲1956年民事法令下的賠償數額。
羅章武說，在民事法令下，生還者或死者家屬必須在事故發生的3年期限內，起訴索賠。
“事故生還者可就受傷痛苦、未來收入損失、喪失謀生能力和未來護理支出4個部分索賠，但前提是該生還者必須是有收入者（暫時停止工作、剛進入職場、失業或沒有工作的青少年等，皆不獲賠償）。”
他說，當中獲得未來收入損失者條件，為擁有健康身體（無糖尿病等疾病）以及不超過55歲。
他指出，不論生還者或死者，賠償數額皆分為30歲以下，以及31歲至54歲2種算法。
“死者賠償是以眷屬補助金（Dependency pay）名義，交給死者家屬（即配偶、父母、孩子養子、孫子和祖父母，但不包括兄弟姐妹），另外家屬也可另獲用於安葬死者的1萬令吉撫慰金。”
生還者或死者賠償率算法
30歲以下
目前薪金（舉例2000令吉）x12個月x16倍，再扣除3分之1（生活費）=賠償金額
31歲至54歲
55歲-目前年齡（舉例35歲），再除于2，再x目前薪金（舉例2000令吉）=賠償金額
Source URL: http://www.chinapress.com.my/node/592521
Flood relief
The east coast of Malaysia is facing the worst flood in history. Together with our client CSR Rolling Stock Centre Malaysia, the firm delivered much needed relief items, including 3000 packs of white rice and disinfectants to Kota Bharu, Kelantan on 11 January 2015.
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